Tratamiento de los recipientes de grasa
  • DOT 5.1 SILICONA

    TRATAMIENTO CIRCUITO DE FRENADO Y EMBRAGUE

    • Circuitos de frenado y embrague hidráulicos de los vehículos de turismo, vehículos comerciales y camiones incluidos sistemas ABS

    • Utilización en condición más severa incluida competición

    • Miscible a todos los fluidos del mismo tipo (DOT 3 - 4 - 5)

    • No debe utilizarse cuando se pide un fluido mineral de tipo LHM.

     

    VENTAJAS

    • Punto de ebullición muy elevado

    • Estabilidad del punto de ebullición después de utilización prolongada a alta temperatura

    • Baja higroscopía

    • Mantenimiento del mismo punto de ebullición elevado en presencia de humedad

    • Protección excelente y anticorrosión

    • Resistencia importante a la formación de los depósitos y de las gomas

    • Compatibilidad con las juntas flexibles

    • Viscosidad adaptada al funcionamiento a altas y bajas temperaturas.

     

    PRECAUCIONES DE EMPLEO

    Svuotare il circuito dei freni poi dopo pulizia iniettare LF100 DOT5.1 al silicone per ottenere un trattamento ottimale del vostro circuito di freni e frizione.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 12 x 1L

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

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  • REGENERACIÓN DEL FILTRO A PARTÍCULAS (F.A.P.)

    La regeneración consiste en quemar periódicamente las partículas acumuladas sobre el filtro.

    Estas partículas principalmente se componen por carbono y por hidrocarburos.

    En presencia de oxígeno, la regeneración del filtro por combustión de las partículas se efectúa naturalmente cuando la temperatura de los gases de escape sobrepasa 550°C.

    Este 550°C están muy alejados de las temperaturas observadas en la gama clásica de utilización del motor HDI. De una parte, los progresos realizados sobre el rendimiento del motor redujeron la energía disipada al escape ; por otra parte, en ciudad, se solicita térmicamente el motor poco y la temperatura al escape varía generalmente entre 150°C y 250°C.

     

    VENTAJAS

    FAP reduce la temperatura de inflamabilidad de los residuos de hidrocarburos no quemados acelerando la velocidad de oxidación del carbono, y pues reduce también la emisión de los humos y el mantenimiento.

     

    MODO DE EMPLEO

    En preventivo, utilizar FAP a partir de 10.000 km, luego todos los 20.000km o una vez al ãno.

    Verter 1L de producto en su tanque que contiene por lo 25L de combustible.

    Asi mezclados, los agentes limpiadores van a transformar su gasoil en super limpidator.

    Rodar normalmente unos 30 por 35 km louego completar conun lleno.

    Mantener un rendimiento motor sobre 2.500 vueltas/minutos.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 12 x 1L

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

  • BS 200 ES UN ADITIVO PARA CAJAS DE VELOCIDAD AUTOMÁTICA SECUENCIAL - DIRECCIÓN ASISTIDA

    Este nueve lubricante permite reducir las fricciones y la temperatura para recuperar la energía absorbida.

    Es un medio de obtener en el campo de la tribología y la ciencia molecular, una preparación de excepción que aporta en la reducción de las fuerzas de fricción, de los resultados fuera del común.

    BS200 modifica, protege todas las mecánicas que utilizan los aceites DEXRON y ATF.

    BS200 reduce las fricciones y la temperatura, evita el recalentamiento, el ruido y los agarrotamientos.

    Añadir a los aceites para caja de velocidad automática, secuencial, en razón de un 2% de BS200 en concentración.

    Para conducta deporte, competiciones, rallyes.

     

    MODO DE EMPLEO

    2 % del volumen de aceite

    ( 1 frasco para 5 litros de aceite DEXRON y ATF)

    Agitar fuertemente los compuestos con el fin de obtener para el tratamiento de los aceites de transmisión automática, una homogeneidad perfecta.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 100 ML

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

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  • ADITIVO G.O. DE USO TÉRMICO

    Las propiedades de las siliconas transformadas, puestas a punto por el laboratorio ACTALYS, aportan una mejora espectacular del funcionamiento de los vehículos diésel cuando se añaden al gasóleo.

    Las siliconas que entran en su composición tienen una enorme resistencia a las compresiones, a las temperaturas elevadas. Sus afinidades sobre los metales permiten la adherencia de una película que es al mismo tiempo lubricante y antiadherente para las calaminas

     

    MODO DE EMPLEO

    100 ml para 100 litros de gasóleo.

    1 L para 1 500 litros de gasóleo.

    1 L para 1 000 litros, se mejora aún más el rendimiento.

    1 bidón de 20 litros trata una cuba de combustible de 33.000 litros.

    Para liberar los inyectores sin desmontarlos del motor :

    1 – Destornillar la cuba del filtro a gasóleo, vaciar la mitad de su contenido, completar su nivel con el D500.

    2 – Añadir en el depósito de gasóleo 1 litro de D500, luego volver a la dosificación normal de 1 litro de D500 para 1 500 litros de gasóleo.

    Los problemas se evitarán así, se obtendrá un mejor rendimiento térmico, una economía de combustible preservando al mismo tiempo las piezas mecánicas.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 100 ML

    ■ Cartón 12 x 1L

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Bidón 20 L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

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  • HIPER LUBRICANTE ALTOS RESULTADOS - ANTIFRICCIÓN PARA EL ACEITE

    M600 ECO es un hiper lubricante, que tiene propiedades de altas lubrificaciones, con una elevada estabilidad química y térmica.

    M600 ECO es compatible con todos los hidrocarburos detergentes, de síntesis y sintéticos, así como los hidrocarburos clorados, los únicos que no son compatibles son los aceites con grafito.

    M600 ECO permite obtener el 93 % de rendimiento térmico y mecánico.

    M600 ECO no es un aditivo ya que no modifica la estructura molecular de los aceites.

    M600 ECO no presenta ningún riesgo de pérdida de la garantía de sus equipamientos.

    Debido a su estructura molecular, M600 ECO no puede ocasionar riesgo de obstrucción de filtros.

    Los aceites motor tienen una resistencia al arranque comprendida entre 2 y 5 kg/mm² con M600 ECO la resistencia al arranque es a 160 kg/mm².

    La estabilidad térmica de los aceites está comprendida típicamente entre 200° et 260°.

    La estabilidad térmica de los aceites con adición de M600 ECO es de -60° a +650°C.

     

    VENTAJAS

    • Reducción de los coeficientes de fricción en el conjunto de las superficies bañadas por el aceite tratado con M600 ECO.

    • Reducción significativa de las potencias disipadas de sus equipamientos industriales por disminución significativa de las fricciones internas : motores térmicos, compresores; cajas y elementos de transmisión de potencia, cajas de velocidad, acopladores, máquina herramienta , tratamiento de las etapas estáticas e hidrodinámicas.

    • Estabilización y luego reducción de los fenómenos de calentamiento locales (a reserva de que no haya ningún daño local irreversible de los componentes mecánicos). Los rendimientos térmicos y mecánicos obtenidos son del orden de un 93 %.

    • Reducción de las emisiones acústicas de las transmisiones de potencia.

    • Aumento de la longevidad de los aceites por eliminación permanente de los compuestos acuosos.

    • Costes de mantenimiento reducidos : menor desgaste de los componentes, espaciado de los períodos sin ningún cambio de aceite.

    • Utilización posible en hiper lubricante de corte.

    • Ningún riesgo de obstrucción de los filtros.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 100 ML

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

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  • LUBRICANDO USO COMPETICIÓN EN 4 TIEMPOS Y EN 2 TIEMPOS

    Lubricando tratamiento alto de cilindro, se emplea en mezcla en las gasolinas con plomo y sin plomo.

    COCHE - MOTO - KART - JET - BARCO

     

    VENTAJAS PARA LOS VEHÍCULOS 2 TIEMPO

    Permite reducir de la mitad las proporciones de aceite de mezcla.

    Reduce el desgaste como máximo.

    Suprime la perla a las bujías.

    Reduce considerablemente la calamina.

    Mejores recuperaciones velocidad acelerada.

    Aumenta la compresión.

    Prolonga la vida de los motores.

    Reduce los depósitos de plomo.

    Refuerza el índice de octano (5-6 puntos): 100 ml para 100 litros de gasolina.

    Reduce el consumo de combustible.

    Neta disminución de la contaminación.

     

    VENTAJAS PARA LOS VEHÍCULOS 4 TIEMPOS

    Mejora el rendimiento de los motores y reduce las emisiones de humos y de gases contaminantes.

    Protección de las válvulas, de los segmentos.

    Glaseado inalterable de los cilindros.

    Reduce la calamina.

    Conserva la cámara de combustión.

    Solubilidad instantánea en la gasolina.

     

    MODO DE EMPLEO

    Per i 2 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 50 litri di benzina senza piombo

    (cioè 20 ml per 10 litri di miscela).

    Per i 4 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 100 litri di benzina senza piombo.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 100 ML

    ■ Cartón 4 x 5L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

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  • ADDITIVO PER DIESEL - BENZINA E BIODIESEL - BIOCIDA

    DS400 es un aditivo de tratamiento que mejora el resultado de los carburantes de gasolina, diesel, biodiesel.

    DS400 limpia todo el sistema de carburación en una sola aplicación : Inyectores, válvulas de admisión, colectores, bombas de inyección, carburadores, válvulas de escape, cámaras de combustión.

    DS400 está formado por une mezcla compleja de moléculas. DS400 está elaborado a partir de una tecnología basada en la química.

    Conforme a las especificaciones intersindicales Francesas EN 590 y EN 528.

     

    VENTAJAS

    A la dosificación recomendada, DS400 mejora significativamente los resultados de los combustibles utilizados en los motores de automóviles, camiones, agrícolas, ingeniería civil y barcos. DS400 tiene un impacto positivo las propiedades de los combustibles, con la siguientes ventajas :

    • Reducción de la tensión de superficie de los combustibles que resultan en una mejor atomización y una combustión más eficaz, de donde una reducción significativa de los hollines y del consumo de combustible, por lo tanto una reducción de los costes de funcionamiento.

    • Reducción significativa de las emisiones atmosféricas nocivas como monóxido de carbono, partículas y humos.

    • Reductor de fricción que mejora las características de lubricación y prevención del desgaste.

    • Efecto detergente que permite limpiar los motores y mantener un buen estado de limpieza de los circuitos.

    • Elimina el agua de condensación, efecto anticorrosión, antióxido, antioxidante y reduce los riesgos de contaminación bacteriana.

    • Preserva el circuito de inyección y válvulas.

    • Lubrica los elementos mecánicos.

    • Reduce su consumo de combustible.

    • Contiene un biocida potente para la protección del fuel-oil y del gasóleo contra las bacterias y los hongos que ensucian los filtros e inmovilizan los vehículos.

    Para un resultado más rápido, poner el frasco de DS400 en un bidón y mezclar con combustible luego, hacerlo aspirar directamente por el sistema de inyección (para un paso a la inspección técnica por ejemplo o para los motores muy sucios, el resultado será instantáneo). Suprime los ralentíes inestables, calados, los agujeros a la aceleración, los arranques difíciles, así como los depósitos de carbono.

    Se utiliza para todos los motores, esta fórmula única es eficiente al 100 % para la limpieza de los inyectores, las válvulas y cámaras de combustión. DS 400 ofrece todas las ventajas de un agente de limpieza de los sistemas de carburación, y que tiene además el beneficio de una fórmula “todo en 1”*

    DS400 limpia con una fuerza extrema para obtener el mejor resultado deseado eliminando todos los depósitos resistentes gracias a su nueva fórmula de utilización profesional cuya aplicación es accesible à todos.

     

    PRECAUCIONES DE EMPLEO

    Utilizar los biocidas con precauciones. Antes de cualquier utilización lea la etiqueta y las informaciones que conciernen al producto. Los biocidas son considerados como productos peligrosos. Respetar las precauciones de empleo y las consignas de seguridad.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 250 ml

    ■ Cartón 6 x 1 L (Bidón dosificador)

    ■ Cartón 4 x 5 L

    ■ Barriles 30 L - 60 L - 210 L

     

     

     

     

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  • TRATAMIENTO GASOLINA

    Lubricando con aditivo empleándose en mezcla en las gasolinas emplomadas y sin plomo.

    Limpia, lubrica y protege los sistemas de inyección gasolina.

    Permite aumentar el rendimiento y la potencia  del par-motor.

     

    VENTAJAS

    • Reduce el desgaste al máximo.

    • Mantiene las válvulas de admisión limpias.

    • Reduce considerablemente la calamina y la corrosión.

    • Mejor recuperación y velocidad punta acelerada.

    • Aumenta la compresión.

    • Prolonga la vida de los motores.

    • Reduce los depósitos de plomo.

    • Refuerza la tasa de octano.

    • Reduce el consumo de carburante y el atascamiento de las cámaras de combustión

    • Disminución neta de la contaminación y de las emisiones de humo.

     

    MODO DE EMPLEO

    Tratar el carburante a razón de 100 ml para 100 litros de gasolina.

    (50 ml para un lleno). S300 se mezcla instantáneamente en la gasolina.

     

    ENVASADO

    ■ Cartón 24 x 100 ml

    ■ Cartón 4 x 5 L

    ■ Barriles 30 L – 60 L – 210 L

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