Trattamento delle vasche per il grasso
  • DOT 5.1 SILICONE

    TRATTAMENTO DEL CIRCUITO DEI FRENI E FRIZIONE

    • Impianto idraulico di freni e frizioni idrauliche di veicoli da turismo, commerciali, camion, anche per sistemi con ABS

    • Per gli usi più duri, compreso competizioni

    • Miscibile con tutti i fluidi dello stesso tipo(DOT 3- 4- 5)

    • Non deve essere usato quando è richiesto un fluido minerale di tipo LHM

     

    VANTAGGI

    • Punto di ebollizione molto elevato

    • Stabilità del punto di ebollizione dopo uso prolungato ad alte temperature

    • Bassa igroscopicità

    • Mantiene un punto di ebollizione elevato anche in presenza di umidità

    • Eccellente protezione anticorrosione

    • Notevole resistenza alla formazione di depositi e gomme

    • Compatibilità con giunti flessibili

    • Viscosità adeguata al funzionamento ad alte e basse temperature

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    Svuotare il circuito dei freni poi dopo pulizia iniettare LF100 DOT5.1 al silicone per ottenere un trattamento ottimale del vostro circuito di freni e frizione.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 12 x 1L

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • RIGENERAZIONE FILTRO ANTIPARTICOLATO (F.A.P.)

    La rigenerazione consiste nel bruciare periodicamente le particelle accumulate sul filtro.

    Queste particelle sono costituite principalmente da carbone e idrocarburi.

    In presenza di ossigeno, la rigenerazione del filtro per combustione delle particelle avviene naturalmente, quando la temperatura dei gas di scarico supera i 550 ° C.

    Questi 550° C sono molto lontani dalle temperature che si osservano nell'uso comune di un motore HDI. Da un lato, i progressi in materia di efficienza del motore hanno ridotto l'energia dispersa nel gas di scarico;

    dall'altro, in città, il motore è termicamente poco utilizzato e la temperatura di scarico è di solito tra 150 ° C e 250 ° C.

     

    VANTAGGI

    FAP riduce la temperatura di infiammabilità dei residui di idrocarburi incombusti accelerando la velocità di ossidazione del carbone, e quindi riduce anche l'emissione di fumi e la manutenzione.

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    Uso preventivo, utilizzare FAP a partire da 10 000 km, poi ogni 20 000 km o una volta l'anno.

    Versare 1 L di prodotto nel vostro serbatoio contenente almeno 25 L di carburante. Uniti in tal modo, gli agenti pulenti trasformano il vostro gasolio in un super pulente.

    Guidare normalmente per circa 30 - 35 km, poi riempire il serbatoio.

    Mantenere un regime del motore sopra i 2500 giri/minuto

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 12 x 1L

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

  • ADDITIVO PER CAMBIO AUTOMATICO - SEQUENZIALE - SERVOSTERZO

    Questo nuovo lubrificante permette di ridurre gli attriti e la temperatura per recuperare l'energia assorbita

    E' un modo di ottenere, nel campo della tribologia e della scienza molecolare, un preparato eccellente che porta risultati fuori del comune nella riduzione delle forze di attrito.

    BS200 modifica e protegge tutte le meccaniche utilizzando gli oli DEXRON e ATF.

    BS200 riduce gli attriti e la temperatura, evita il surriscaldamento, il rumore e i grippaggi.

    Aggiungere agli oli per cambi automatici, sequenziali in ragione del 2 % di BS-200, in concentrazione. Per guida sportiva, competizioni, rally.

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    2% del volume d'olio(1 flacone per 5 litri d'olio DEXRON & ATF)

    Agitare energicamente il composto per ottenere una perfetta omogeneità nel trattamento degli oli per trasmissione automatica.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 100ml

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • ADDITIVO GASOLIO AD USO TERMICO

    Le proprietà dei siliconi trasformati, messe a punto dai laboratori ACTALYS, portano un miglioramento spettacolare del funzionamento dei veicoli diesel quando vengono aggiunte al gasolio.

    I siliconi che fanno parte della sua composizione hanno una alta resistenza alle compressioni, alle alte temperature.

    La loro affinità sui metalli permette l'aderenza di una pellicola che è allo stesso tempo lubrificante ed antiaderente per le calamine.

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    100 ml per 100 litri di gasolio

    1 L per 1500 litri di gasolio

    1 L per 1000 litri, per una resa ancora migliore.

    Un bidone da 20 litri tratta un serbatoio di carburante da 33000 litri

    Per sbloccare gli iniettori senza smontarli dal motore:

    Svitare il contenitore del filtro a gasolio, svuotare la metà del suo contenuto e riempire con D500.

    Aggiungere nel serbatoio del gasolio 1 litro di D500, in seguito ritornare al normale dosaggio di 1 litro di D500 per 1500 litri di gasolio.

    Eviteremo cosi' i problemi, otterremo una migliore resa termica, una economia di carburante preservando le parti meccaniche.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 100ml

    ■ Cartone 12 x 1L

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Bidone 20L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • IPER LUBRIFICANTE ALTE PRESTAZIONI - ANTI ATTRITO PER OLIO

    M600 ECO è un iper lubrificante con alte proprietà di lubrificazione, e con una elevata stabilità chimica e termica.

    M600 ECO è compatibile con tutti gli oli minerali detergenti, di sintesi e sintetici e con gli idrocarburi clorurati, solo gli oli grafitati non sono compatibili.

    M600 ECO permette di ottenere il 93 % di eficienza termica e meccanica.

    M600 ECO non è un additivo in quanto non modifica la struttura molecolare dell'olio.

    M600 ECO non presenta alcun rischio di perdita della garanzia delle vostre attrezzature.

    Grazie alla sua struttura molecolare, M600 ECO non può causare l'intasamento dei filtri.

    Gli oli motore hanno una resistenza allo strappo compresa tra 2 e 5 kg / mm

    2 con M600 ECO la resistenza allo strappo è di 160 kg / mm 2.

    La stabilità termica degli oli è normalmente compresa tra 200 ° e 260 °.

    La stabilità termica degli oli addizionati con M600 ECO è compresa tra -60 ° e + 650 ° C.

     

    VANTAGGI

    Riduzione del coefficiente di attrito su tutte le superfici bagnate dall'olio trattato con M600 ECO.

    Significativa riduzione delle perdite di potenza delle vostre apparecchiature industriali grazie ad una significativa riduzione degli attriti interni : motori a combustione, compressori, scatole ed ingranaggi di trasmissione , scatole del cambio, manicotti, macchine utensili, trattamento di cuscinetti statici e idrodinamici.

    Stabilizzazione e riduzione dei fenomeni di riscaldamento locale ( se non sono presenti danni locali irreversibili delle componenti meccaniche). Le rese termiche e meccaniche ottenute sono nell'ordine del 93%.

    Riduzioni delle emissioni acustiche delle trasmissioni.

    Aumento della longevità degli oli grazie alle eliminazione totale delle componenti acquose.

    Costi di manutenzione ridotta : minore usura dei componenti,aumento della durata dell'olio, riduzione dei cambi d'olio.

    Uso possibile come iper lubrificante da taglio.

    Nessun rischio di intasamento dei filtri.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 100ml

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • LUBRIFICANTE USO COMPETIZIONI 4 TEMPI E 2 TEMPI

    Lubrificante per il trattamento della parte alta del cilindro,si usa in aggiunta con benzina con piombo e senza piombo.

    AUTO - MOTO - KART - JET - BARCHE

     

    VANTAGGI PER VEICOLI 2 TEMPI

    Uso veicoli 2 tempi:

    Permette di ridurre della metà la proporzione di olio nella miscela.

    Riduce al minimo l'usura.

    Sopprime lo sporco tra gli elettrodi delle candele.

    Riduce notevolmente la formazione di calamine

    Migliore ripresa e velocità di punta.

    Aumenta la compressione.

    Prolunga la vita dei motori.

    Riduce i depositi di piombo.

    Rafforza il numero di ottani (5-6 punti): 100 ml per 100 litri di benzina.

    Riduce il consumo di carburante.

    Netta diminuzione dell'inquinamento.

     

    VANTAGGI PER VEICOLI 4 TEMPI

    Uso veicoli 4 tempi :

    Migliora l'efficienza dei motori e riduce le emissioni di fumo e gas inquinanti.

    Protezione delle valvole e delle fasce.

    Pellicola protettiva inalterabile dei cilindri.

    Riduce la formazione di calamine.

    Protegge la camera di combustione.

    Solubilità istantanea nella benzina.

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    Per i 2 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 50 litri di benzina senza piombo.

    (cioè 20 ml per 10 litri di miscela).

    Per i 4 tempi : trattare il carburante in ragione di 100 ml per 100 litri di benzina senza piombo.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 100ml

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • ADDITIVO PER DIESEL - BENZINA E BIODIESEL - BIOCIDA

    DS400 è un additivo per migliorare le prestazioni di benzina, diesel e biodiesel.

    DS400 pulisce tutti i sistemi di carburazione (alimentazione) in una sola applicazione :

    iniettori, valvole di aspirazione, collettori, pompe iniezione, carburatori, valvole di scarico, camere di combustione.

    DS400 è composto da una miscela complessa di molecole.

    DS400 è stato sviluppato da una tecnologia basata sulla chimica.

    Conforme alle specifiche intersindacali Francesi EN 590 et EN228.

     

    VANTAGGI

    Alle dosi raccomandate, DS400 migliora significativamente le prestazioni dei carburanti utilizzati nei motori di auto, veicoli pesanti , agricoli , del genio civile, e barche.

    DS400 ha un impatto positivo sulle proprietà dei carburanti, con i seguenti vantaggi :

    • Riduzione della tensione superficiale dei carburanti con conseguente migliore atomizzazione ed una più efficace combustione dalla quale risulta una riduzione delle fuliggini e del consumo di carburante, dunque una riduzione dei costi di funzionamento.

    • Riduzione significativa delle emissioni atmosferiche nocive come monossido di carbonio, particolato e fumi.

    • Ridurre l'attrito migliorando le caratteristiche di lubrificazione e la prevenzione di usura.

    • Effetto detergente che permette di pulire i motori e di mantenere i circuiti puliti.

    • Rimuove l'acqua di condensa, effetto anticorrosione, antiruggine, antiossidante e riduce i rischi di contaminazione batterica.

    • Protegge i circuiti di iniezione e le valvole.

    • Lubrifica le parti meccaniche.

    • Riduce il vostro consumo di carburante.

     

    Per un risultato più rapido, mettere la fiala di DS400 in un bidone e mescolare con del carburante poi fare aspirare direttamente dal sistema d'iniezione (per esempio prima della revisione o per motori molto sporchi ed intasati, il risultato sarà immediato). Elimina i problemi di minimo, arresti improvvisi, vuoti di accelerazione, partenze difficili oltre ai depositi di carbone.

    Si utilizza per tutti i motori, questa formula unica è efficace al 100% per pulire gli iniettori, valvole e camere di combustione.

    DS400 offre tutti i vantaggi di un pulitore di sistemi di carburazione con in più i vantaggi della formula « tutti in uno ».

    DS400 pulisce con estrema forza per ottenere il miglior risultato, eliminando tutti i residui più tenaci grazie alla sua nuova ed unica formula ad uso professionale la cui applicazione è accessibile a tutti.

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 250ml

    ■ Cartone 6 x 1L (contenitore dosatore)

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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  • TRATTAMENTO BENZINA

    Additivo lubrificante si usa miscelato nella benzina con piombo e senza piombo.

    Pulisce, lubrifica e protegge i sistemi di iniezione a benzina.

    Permette d'aumentare la resa e la coppia del motore.

     

    VANTAGGI

    • Riduce al minimo l'usura.

    • Mantiene le valvole di aspirazione pulite.

    • Riduce notevolmente la formazione di calamine e la corrosione.

    • Migliore ripresa ed aumento della velocità massima.

    • Aumenta la compressione.

    • Prolunga la vita dei motori.

    • Riduce i depositi di piombo.

    • Rinforza il tasso di ottani.

    • Riduce il consumo di carburante e le incrostazioni delle camere di combustione.

    • Netta riduzione dell'inquinamento e delle emissioni di fumo.

     

    ISTRUZIONI PER L'USO

    Trattare il carburante in ragione di 100 ml per 100 litri di benzina.

    (50 ml per un pieno)

    S300 si miscela istantaneamente nella benzina

     

    CONFEZIONE

    ■ Cartone 24 x 100ml

    ■ Cartone 4 x 5L

    ■ Fusto 30-60-210L

     

     

     

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